도전

2015 월 10 일 이탈리아 볼로냐에있는 보이드 (Boyd)는 트웬테 대학 (University of Twente)에서 우리가 가장 좋아하는 학생 레이싱 팀 인 Solar Team Twente로부터 긴급 요청을 받았습니다.

그들은 호주 사막을 가로 질러 운전하는 World Solar Challenge 2015에서 우승한다는 하나의 야망을 가진 놀라운 태양 광 자동차를 설계, 제작 및 테스트했습니다. 2012에서 Boyd는 태양열 제어 전자 장치를위한 냉각 솔루션을 개발했습니다. 이제 그들은 태양 광 자동차의 성능을 향상시키는 데 도움이되는 급진적 인 중량 감소가 필요했습니다.

타이밍이 짧아졌다. 경주 자격 마감일을 만들기 위해 우리는 단 몇 주 만에 프로토타입 냉각 솔루션을 개념화, 분석, 구축, 테스트 및 제공해야 했습니다. 솔라 팀 트웬테와 긴밀히 협력하는 것은 바로 우리가 한 일입니다.

프로젝트 정보

고객:
  • 태양광 팀 트웬테

응용 프로그램:
  • 태양 광 자동차 엔진

기술:
  • 브레이즈드 핀

산업:
  • 연구 / 그린 에너지

위치:
  • 트웬테, 네덜란드

솔루션

팀이 사용한 기존 솔루션은 2012 년 이탈리아 볼로냐의 보이드 (Boyd)가 개발했습니다. 그것은 베이스 플레이트에 브레이징 된 형성된 알루미늄 핀으로 제작되었습니다. 2013의 경쟁 테스트에서 팀은 작동 중에 방열판이 "너무 차갑기 때문에 사실이 아닐 것"이라는 것을 관찰했습니다. 0.74 kg (1.6 파운드)의 무게에서, 냉각 용액은 분명히 과체중, 과체중 및 최신 감소 된 열 부하를 위해 수행되었습니다.

당사에서는 적절한 열 성능을 유지하면서도 최소 무게를 위한 설계를 매우 빨리 다시 최적화해야 했습니다. 분석 결과 핀의 높이와 피치를 크게 줄일 수 있었다는 것을 알게 되었습니다. 팀은 브레이즈 조립 공정을 계속 유지하기로 결정했고, 브레이징에 필요한 최소 베이스 두께와 핀 두께가 결정되었습니다.

모델링은 Boyd가 열 요구 사항을 충족하면서 0.36kg (0.8 파운드)에 도달하는 열 용액의 무게를 50 % 줄일 수 있다고 예측했습니다. 보이드는 지느러미를 빠르게 형성하고, CNC를 사용하여 베이스를 가공하고, 전체 구조물을 함께 브레이징하고, 모래 분사하고, 방사 전달을 향상시키기 위해 검은 색 양극 산화 처리 마감을 적용했습니다.

Solar Team Twente가 테스트를 완료했으며 결과는 Boyd가 예측한 것과 정확히 일치했습니다 - 무게의 절반에서 뛰어난 열 성능. 호주의 Solar Team Twente에게 행운을 빕니다!

질문이 있으십니까? 저희가 도와드리겠습니다!