예를 들어 일반적인 읽기/쓰기 작업 중에 디스크 미디어를 통해 트랙에서 트랙으로 이동할 때 암 어셈블리가 빠르게 회전하여 작동되는 일반적인 하드 디스크 드라이브의 읽기/쓰기 작업이 있습니다. 각 하드 스타트 & 스톱 액션은 구조물에 부딪히고 모든 내부 공명에 활력을 불어 넣는 소형 충격 해머와 같습니다. 이것은 시스템에 읽기/쓰기 헤드의 이러한 원치 않는 움직임을 신속하게 소멸시키기에 충분한 댐핑이 없는 정도로 문제가 됩니다. 궁극적으로 오프 트랙 오류가 발생하여 장치의 성능이 저하 될 수 있습니다.
이 예에서 더 자세히 설명하면, 일반적인 하드 디스크 드라이브에는 여기 소스의 집합이 적용됩니다: 디스크 플래터를 7500 또는 10000RPM으로 회전시키는 회전 스핀들 모터, 암 액추에이터 어셈블리를 회전시키는 회전식 작동 보이스 코일 모터, 원치 않는 교란을 생성하는 암 피봇 또는 스핀들 베어링의 베어링 효과, 및 공기가 방사 디스크로부터의 난류 기류로부터 여기 유도되어 암/서스펜션 성분 위로 공기를 밀어낸다. 목표는 다양한 디자인 선택을 통해 소스 수준에서 이러한 여기력을 제어하는 것입니다. 예를 들어, 드라이브 산업이 보다 정밀한 유체 다이내믹 베어링으로 변경되면 드라이브에 의해 발생하는 유휴 소음이 크게 개선되었습니다. 더 높은 품질 표준에 따라 제조된 더 나은 품질의 부품은 부품 공차를 강화하여 변동을 줄여 여기 수준을 더욱 낮추는 데 도움을 줍니다. 공기 유도 진동은 오늘날 만들어진 고속 드라이브의 부산물이지만, 이 소스조차도 난류 공기 흐름을 최소화하는 데 도움이 되는 공기 교정 장치를 사용하여 제어할 수 있으므로 디스크 플래터 및 액추에이터에 대한 광대역 여기의 원천을 줄일 수 있습니다.
일반적으로 여기 소스 수준을 최소화하기위한 전략에는 힘 수준을 줄이기 위해 경량 구성 요소를 사용하고, 구성 요소 간의 불균형과 불일치를 최소화하고, 원치 않는 변동을 제거하는보다 정확한 제조 방법이 포함됩니다. 왕복 하중의 감소는 움직이는 부품의 질량을 줄이거나 관성 카운터 저울을 사용하여 달성 할 수 있습니다. 기어드 부품의 경우 높은 접촉률(>2.0) 선택, 적절한 윤활, 기어 재료 선택, 톱니 프로파일 및 표면 마무리, 샤프트 정렬은 모두 우수한 기어 설계 및 작동에 영향을 미치는 요소입니다. 다른 방법에는 더 나은 NVH 특성 (즉, 냉각 수요를 제어하기 위해 종종 적극적으로 제어되는 느린 속도로 실행되는 냉각 팬의 "조용한 모드"또는 덜 강력한 구성 요소로 인해 냉각하는 데 더 오래 걸리는 자동차 에어컨)의 이익을 위해 속도 또는 전력의 희생이 이루어지는 실제 작동 프로파일의 수정이 포함됩니다. 또는 더 긴 탐색 시간을 희생하여 흥분 수준을 최소화하기 위해 천천히 감속하는 하드 드라이브).
