항공기에서 전력 전자 냉각의 열 관리는 최근 몇 년 동안 전기 시스템의 점진적인 구현으로 인해 더 많은 주목을 받고 있으며, 특히 더 많은 전기 항공기의 프레임 워크에서 유럽이보다 환경 친화적 인 항공기로의 전환을 이끌 수 있도록하는 클린 스카이 프레임 워크 연구 활동 중 하나입니다. 전력 전자 장치 및 기타 반도체 장치의 냉각에서 참조 혁신적인 추세는 공랭식 솔루션에서 액체 냉각 또는 두 상 흐름 솔루션으로 마이그레이션하는 것이 었습니다.이 솔루션은 더 높은 수준의 열 전달 밀도에 도달하고 전자 온도를 필요한 한계 내에서 유지할 수 있기 때문입니다. 그러나 손실 감소와 함께 더 높은 작동 온도를 견딜 수있는 새로운 광대역 반도체 재료 (GaN, SiC)의 맥락에서 공기 냉각의 사용은 열 관리 시스템의 복잡성을 줄이고 간접적으로 무게와 비용을 줄일 수있는 잠재적 인 후보로서 다시 관심을 끌고 있습니다. 이와 관련하여 Clean Sky 2 프로젝트 ICOPE 컨소시엄은 어닐링 열분해 흑연 (APG) 및 금속 매트릭스 복합 재료 (MMC) (알루미늄 흑연 (ALG))와 같은 고급 열 재료를 통합하는 공랭식 방열판의 새로운 개념 개발에 노력해 왔습니다. 이 프로젝트는 CFD 시뮬레이션 및 엔지니어링 평가의 지원을 받아 잠재적 설계 후보를 식별하기 위해 사전 설계 단계에서 최종 설계로 발전했습니다. 언급 된 재료의 다양한 조합을 통합하는 다양한 버전의 방열판이 제조되고 성공적으로 테스트되었습니다. 스테이지 A라고 하는 프로토타입의 첫 번째 루프는 APG를 구현하고, 프로토타입의 두 번째 루프(스테이지 B)는 APG와 MMC를 서로 다른 상호 작용에 통합합니다. 이 논문은 히트 싱크 수준의 프로젝트 개발 및 결과에 대한 요약으로 생각되어 전반적인 개념, 관련 재료 및 얻은 실험 및 수치 결과를 제시하여 열 전달, 압력 강하 및 중량 측면에서 예상되는 성능을 달성합니다. 이러한 결과의 결과는 예를 들어 전력 변환 응용 제품 또는 자동차 분야와 같이 항공기 부문 외부의 다른 응용 제품에서 전력 전자 냉각 설계를 재고하는 것을 제안 할 수 있습니다.
