안녕하세요,이 Boyd Corporation과 3M 웨비나에 오신 것을 환영합니다. 이제 오늘의 발표자를 소개하겠습니다. 오늘 우리와 함께, 우리는 조 페트리가 있습니다. Joe는 3M의 전자 재료 솔루션 부서의 영업 계정 관리자입니다. 또한 오늘 우리와 함께 루이자 파하트 (Louisa Farhat)가 있습니다. Louisa는 Boyd Corporation의 eMobility를 위한 엔지니어링 재료 및 열 응용 프로그램 전문가입니다. 오늘 발표자 중 한 명에 대한 자세한 내용을 보려면 기본 프레젠테이션 창 바로 옆에 있는 발표자 소개 창을 참조하십시오. 그리고 그것으로, 나는이 웨비나를 시작하기 위해 Joe에게 물건을 전달하고 싶습니다! 조, 바로 가세요.
소개와 좋은 오후, 좋은 저녁, 또는 여러분 모두에게 좋은 아침을 가져 주셔서 감사합니다. 제 이름은 Joseph Petri이며, 3M을 오늘의 대화, EV 배터리 소재 응용 분야에 초대 한 Boyd Corporation 및 Global Spec에 감사드립니다. 과학과 혁신에 대한 우리의 열정은 기업 전체에 걸쳐 있지만, 우리는 고객에게 최상의 서비스를 제공하기 위해 네 개의 글로벌 비즈니스 그룹을 중심으로 조직되어 있습니다.
우리의 각 비즈니스 그룹은 고객이 안전 장비에서 근로자에 이르기까지 삶의 다양한 측면을 개선하는 데 도움이되는 크고 작은 솔루션을 찾을 수 있도록 돕고, 책상에있는 포스트 잇 노트에 이르기까지 3M 과학은 결코 멀지 않습니다. 우리는 거의 모든 지역에 있는 판매가 있습니다. 따라서 고객과 가까이 지내기 위해 71 개국, 85 개의 실험실, 50 개의 고객 기술 센터 등 모든 지역에 실험실 및 제조 현장이 있습니다. 글로벌 운송 및 전자 OEM 고객에 초점을 맞춘 운송 및 전자 비즈니스 그룹은 전자 제품, 디스플레이 재료 및 시스템, 전자 재료, 테이프 및 솔루션으로 구성됩니다. 우리의 자동차 및 항공 우주 그룹, 상업 솔루션, 첨단 재료 및 운송 안전. 저는 전자 응용 프로그램 작업에 시간을 할애하여 차세대 전자 기술을 만드는 데 도움이되는 솔루션을 만듭니다. 고객 영감을받은 혁신은 오랫동안 3M에서 강점이었습니다. 우리는 고객 및 파트너와 협력하여 문제를 해결합니다. 글로벌 또는 지역, 우리는 우리의 접근 방식에 대한 시장 통찰력을 제공하고 고객 및 업계 전문 지식을 활용하여 솔루션을 개발하기 위해 51 가지 기술 플랫폼을 적용합니다.
이러한 기술 플랫폼은 모든 3M 비즈니스 및 지역에서 공유되며 이러한 비즈니스, 산업 또는 지역의 문제를 해결하기 위해 결합 될 수 있습니다. 오늘 토론하는 동안, 나는 이것이 어떻게 생겨나는지 당신과 함께 나눌 것입니다. 우리의 목적은 eMobility의 미래를 건설하는 데 있어 과학 파트너가 되는 것이며, 이 파트너십은 3M에서 독보적입니다. 재료 과학 및 글로벌 설계 센터 네트워크를 활용하여 벤치 간 협업을 통해 다음 설계 과제를 위한 혁신적인 솔루션을 만들 수 있기를 기대하십시오. eMobility에는 귀사가 작업 할 수있는 많은 영역이 있습니다. 우리도 이 작업들을 연구하고 있지만, 오늘은 e-파워트레인에 초점을 맞출 것이며, e-파워트레인은 3M이 다양한 산업 분야에서 지식과 전문 지식을 활용하는 방법을 보여주는 완벽한 예입니다. 지난 3년 반 동안 이 팀은 항공 우주에서 연료 전지에 이르기까지 제조, 동력 전자 제품의 조립 재료, 전력 및 산업 장비에서 발견되는 전기 절연 또는 모터, 경량화 재료에 영향을 미치는 전문 지식을 개발하고 조정하기 위해 노력해 왔습니다.우리의 목표는 이러한 시장 동향을보고 기술 프로그램과 솔루션을 제공하는 것입니다. 우리를 안내하는 주요 동인을 통해 각 하위 시스템의 추세를 살펴 봅니다. 서브시스템에는 배터리, e-모터, 전력 전자 장치가 포함됩니다. 우리는 오늘날 내연 기관과 전기 자동차 간의 비용 및 성능 패리티를 가능하게하는 3M 기술이 무엇인지 살펴 봅니다.
우리의 논의는 단지 하나의 영역에만 초점을 맞출 것이며, 이러한 추세에 영향을 줄 수있는 3M 기술의 예를 제공 할 계획입니다. 오늘날 초점이 맞춰진 분야는 배터리 솔루션입니다. 개발 호퍼와 작업 영역의 우선 순위를 정할 때 산만해지기 쉽습니다. 우리는 전기 자동차 채택을위한 장벽에 중점을 둡니다. 한 가지 예는 고효율이 최소한의 배터리 용량을 활용하여 가장 긴 범위를 생성 할 수 있도록하는 것입니다. 그래서 오늘 우리는 처음 세 가지 영역에 초점을 맞추고 세포 내 솔루션을 다른 날로 남겨 둘 것입니다. 좋아, 첫 번째 영역은 전기 절연입니다. 여기서 우리는 몇 가지 디자인 과제에 대해 들었고이를 해결하는 제품을 공급하기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어 800V 이상에서 신뢰할 수 있는 절연, 열 폭주 시 고온에 강한 절연 재료, 조립 비용 절감을 위한 가공의 용이성 등이 있습니다. 3M 전자 및 운송 비즈니스 그룹에는 설계와 관련된 많은 제품이 있습니다. Boyd Corporation은 3M 테이프를 이러한 솔루션으로 변환하는 전문 지식을 갖춘 전 세계적으로 선호되는 컨버터 파트너입니다. 몇 가지 예를 살펴 보겠습니다. 첫 번째 예는 테이프입니다 : 3M 1350 전기 테이프는 전기 절연층으로 EV 배터리 구성 요소를 보호하도록 설계되었습니다. 이 얇고 유전체 필름은 우수한 접착 강도를 가진 난연성 접착제를 가지고 있어 까다로운 환경에서 잘 작동하여 더 빠르고 일관된 조립이 가능합니다. 당사의 컨버터 파트너 Boyd는 회전식 다이 커팅 3M 1350을 특정 부품 크기로 절단하여 스크랩을 줄이고 조립 시간을 절약하는 릴리스 라이너를 추가할 수도 있습니다. 모듈, 냉각판 또는 와이어 하네스와 같은 절연이 필요한 응용 분야를 생각해 보십시오.
내가 당신과 공유하고자하는 두 번째 제품은 3M 난연성 장벽 단열재입니다. 다양한 두께로 제공되는 이 제품은 뛰어난 난연성을 제공하며 V0 및 5VA 성능으로 uL 인증을 받았습니다. 우리는 3M FRB 재료가 접착 시스템과 함께 적층되고, 조립 중 사이클 시간에 영향을 미치는 모양으로 절단되는 많은 예를 가지고 있습니다. 모듈 주위 또는 셀 사이와 같이 화염 장벽이 필요한 응용 프로그램을 생각해보십시오. 우리가 전자 공학에 대해 이야기하고 있었기 때문에 전자기 간섭을 제어해야하는 응용 분야가 있다는 점도 지적하고 싶었습니다. 3M 전자 재료 솔루션은 차량 모듈, 센서, 대시 디스플레이, 카메라, 버스 바, 와이어 하네스 전반에 걸쳐 다양한 응용 분야를 위한 부품 접지 또는 EMI 차폐를 위한 전체 테이프 포트폴리오를 갖추고 있습니다. 그들은 모두 전자기 간섭의 영향을받을 수 있습니다.
이 EMSD 테이프는 EMI를 제어하고 운전자와 승객의 전자 제품 경험을 향상시키는 쉬운 방법입니다. 이러한 전기 전도성 비절연 테이프의 몇 가지 예가 이 슬라이드에 있습니다. 자동차가 더 많이 연결되고 전자 닉스가 더욱 강력 해짐에 따라 EMI는이 3M 테이프가 해결할 수있는 실제 문제입니다. 이 정보를 조직 내에서 알고 있는 적절한 연락처에 전달해야 합니다. 두 번째 설계 과제는 열 관리의 범주에 속합니다. 열 솔루션에 대해 이야기하기 시작할 때 많은 설계 문제가 있으며 3M에는 몇 가지 제품 포트폴리오가 있습니다. 아마도이 개념을 소개하는 데 많은 시간을 할애 할 필요는 없지만 잠재적 인 솔루션에 대해 이야기하는 데 더 많은 시간을 할애 할 것이지만 셀 당 에너지와 전류가 증가하는 추세가 증가하고 모듈 당 총 셀 수가 실제로 감소 할 수 있습니다. 또한 EV 배터리 성능에 대한 차량의 주변 기후에 상당한 영향을 미칩니다 : 열, 냉각 또는 난방 여부에 관계없이 과제는 복잡하며 때로는 새로운 방법이 필요합니다.
나는 오늘 우리와 함께 그들 중 몇 가지를 검토 할 것입니다. 효율적인 열 관리는 EV 배터리 설계에 매우 중요하며 각 설계에는 고유한 솔루션이 필요할 수 있습니다. 3M에는 여러 유형의 열 제품이 있으며, 각 제품에는 우수한 냉각을 가능하게 하는 고유한 특성이 있습니다. 열 흐름은 효과적인 열 저항과 열 전도율의 영향을받습니다. 우리는 화학을 사용하여 우수 또는 적절한 정도의 습식 적합성을 제공합니다. 우리의 제품 중 일부에서, 우리의 화학은 기본적으로 민감한 전자 장치 주위에 사용에서 가장 유익 할 수있는 낮은 실록산 가스 배출과 아크릴 기반입니다. 당사의 모든 제품은 전기적으로 절연 된 솔루션을 제공하는 세라믹 필러로 제조됩니다.
열 응용 분야에서 이러한 응용 분야는 셀 투 패킹, 셀 투 프레임, 방열판 본딩, 버스 바에 대한 열 연결 또는 냉각 플레이트를 통한 모듈일 수 있습니다. 3M 열 패드, 열 갭 필러 및 열 테이프의 제품 예를 간략하게 제공하겠습니다. 첫 번째 제품 예는 열 테이프입니다. 3M 열 전도성 아크릴 테이프 (8926)는 열 전달 솔루션을 위해 빠른 스틱과 높은 접착력을 필요로하는 어셈블리에 널리 사용됩니다. 스테로이드에 대한 압력에 민감한 접착제로 생각하십시오. 도 8926은 오늘날 많은 자동차 및 LED 조명 응용 제품에서 사용되고 있는데, 그 이유는 이 테이프를 롤로 사용할 수 있기 때문입니다. 자동차 계층은 Boyd에게 다이 컷 솔루션을 가장 잘 제공하는 방법에 대한 내부 통찰력을 찾고 있으며 3M 8926는 해당 솔루션의 일부입니다. 잠재적 인 응용 분야는 배터리 셀에서 모듈, 냉판 본딩, 릴레이, 모듈, 버스 바에 대한 패키징, 모든 종류의 전자 부품, 심지어 인버터에서도 확실히 집적 회로 열 발산이 될 수 있습니다. 도 8926은 UL 94 v0 등급이며 미터 켈빈당 1.5와트의 높은 접착 압력 감지 테이프에서 열전도율을 갖는다. 고성능 테이프입니다. 두 번째 열 포트폴리오는 3M 열 갭 패드라고 합니다. 여기서 3M은 아크릴 화학을 활용하여 적절한 수준의 압축성과 함께 적절한 수준의 열전도율을 갖춘 제품을 개발합니다. 캔디 구미 베어처럼 부드러운 제품을 5590h와 같은 다른 제품에 적용하면 3M 갭 패드가 차량 중량을 줄이는 추세를 해결하는 올바른 솔루션입니다.
3M 아크릴 갭 패드는 실제로 실리콘 화학 등가물보다 20 % 가볍습니다. 이것은 열 갭 패드 포트폴리오의 핵심 속성입니다. 중량 감소는 셀 간 또는 모듈 간 또는 콜드 플레이트의 모듈 간 EV 배터리 거리 응용 제품을 개선합니다. 3M은 EV 배터리 설계를 위한 열 패드 솔루션을 공급한 오랜 역사를 가지고 있습니다. 5590H는 미터 당 2 와트 켈빈, 약 70의 해안 값을 가지며 UL 94 v0 등급이기도합니다. 배터리 셀에서 모듈로, 모듈에서 콜드 플레이트 응용 분야에 매우 적합합니다. 우리의 새로운 제품 중 하나는 필수 불가결 한 갭 필러입니다. TC6000 및 TC7000는 대량 출력을 위해 인라인 자동화가 필요하거나 기존의 갭 패드가 채울 수 있는 것보다 간격이 실제로 넓은 우수한 갭 필러입니다. 다시 말하지만, 잠재적 인 응용 프로그램은 모듈과 콜드 플레이트 사이의 팩 내부의 모듈 내부에있을 수 있습니다. 열전도율과 제품의 인장 강도를 기록하십시오. TC6000은 반구조적 갭 필러에 가깝고 TC7000은 구조적 결합 갭과 비슷합니다. 우리는 EV 배터리에 대한 기후 영향에 대해 간략하게 이야기했습니다. 다음은 배터리 온도를 유지하여 배터리 팩 온난화를 줄이거나 냉각 속도를 줄이는 데 도움이되는 새로운 3M 제품입니다. 배터리 팩을위한 담요로 생각하십시오. 여기 슬라이드의 두 그래프에 겨울과 더운 브라질 여름에 남아메리카의 남쪽 끝에서 나온 데이터가 어떻게 포함되어 있는지 좋아합니다. 이 배터리 강화 소재 1807S는 배터리 팩의 스웨터라고 생각합니다.
다음은 3M 열 솔루션의 또 다른 예입니다. 이를 직접 침수 냉각이라고합니다. 이 제품은 안정적이고 불연성이며 비전도성이며 독성이 없는 3M 제품인 Novec을 사용합니다. 이러한 속성은 eMobility의 주요 산업 동향을 해결합니다. 이 열 제품에 대한 자세한 내용은 당사 웹 사이트에 연락하여 해당 응용 엔지니어에게 문의하십시오. 세 번째 설계 과제는 어셈블리의 범주에 속하거나 본딩 또는 접합 또는 밀봉으로 간주합니다. 최종 조립과 관련된 많은 과제가 있으며 3M과 Boyd가 함께 파트너 관계를 맺을 때 화학 및 기능의 올바른 조합을 찾아 조립 비용을 낮추고 신뢰성을 높일 수 있습니다. 이러한 유형의 조립 솔루션은 경량화와 같은 추세를 해결하고 설계 유연성, 고효율 및 조립을 제공하며 사이클 시간을 단축합니다. 다이 컷 부품이 됨으로써 결합 된 기능을 위해 다른 기술과 결합 될 수 있습니다. 3M 접착제는 우리의 핵심에 있으며이 핵심 빌딩 블록은 모든 비즈니스에서 발견되며 이러한 접착제는 간단한 접착 또는 접합을위한 다양한 형식으로 제공됩니다.
자동차 고객은 까다로운 응용 분야를 위해 60년 이상 3M 테이프에 의존해 왔습니다. 이 동일한 고객은 우리의 구조 접착제 화학을 찾습니다. 왼쪽에서 오른쪽으로 이어지는 이러한 기술 연속체는 설계 과제에 사용할 수 있는 다양한 제품을 보여줍니다. 자동차 고객은 본딩 및 접합 응용 제품을 위해 3M 테이프를 사용합니다. 많은 접착 화학 및 형식을 통해 테이프 특성의 적절한 균형을 쉽게 찾을 수 있으므로 셀 대 셀 본딩, 장착 절연 인서트 또는 유사 재료 접합을 비롯한 까다로운 응용 분야에 일관된 성능을 제공합니다. 3M은 감압 접착 기술의 세계적인 선두 주자입니다. 이 제품 리더십의 한 가지 예는 우리의 300 LSE 접착 화학에서 찾을 수 있습니다. 3M 전사 테이프 9472LE는 낮은 표면 에너지 기판을 접착하기 위한 탁월한 선택입니다. 이 화학은 이미 광범위한 자동차 및 OEM 사양을 충족하며 고객은 30 년 이상 300 LSE 접착 화학에 의존해 왔습니다. 원형 또는 곡선 기판 주위에 접착 할 수있는 우수한 리프팅 방지 특성 능력. 300 LSE 접착제는 다양한 캘리퍼스 및 두께뿐만 아니라 이중 코팅 테이프 형식으로 제공됩니다. 두 번째 범주는 구조 접착제라고합니다. 당사의 접착 화학은 기계식 패스너를 대체하며 EV 배터리 조립, 배터리 바닥에서 프레임, 커버 할 배터리 프레임, 냉각 또는 베이스 플레이트에 대한 배터리 바닥 또는 배터리 모듈 측면 패널에 매우 적합합니다.
EV 배터리 조립에 대한 특정 제품 예제를 제공하기 위해이 슬라이드를 작성했습니다. 프리즘 셀 본딩은 아마도 우리의 다중 재료 복합 우레탄 접착제 DP6310S 또는 스카치 용접 에폭시 DP125을 사용할 수 있습니다. 하우징에 조립하고 DP420 또는 DP460과 냉판 본딩을 하고 셀에서 모듈로 또는 사이드 플레이트 본딩을 위한 솔루션이 있습니다. 해당 응용 프로그램에 대한 다른 접착제를 찾을 수 있습니다. DP는 듀오 팩의 약자이며이 두 부분으로 구성된 에폭시는 열없이 분배하고 치료하기 쉽습니다. DP125는 구조적 결합이지만 유연하며 다른 전자 어셈블리를 접착하는 원통형 셀 결합에 특히 관심이 있기 때문에 DP14에 대해 이야기하는 것을 좋아합니다. 열 성능 또는 낮은 가스 배출 솔루션을 찾으십시오. 3M EMSD는 이러한 응용 분야를 위한 전자 등급 에폭시뿐만 아니라 열 전도성 에폭시 TC2810뿐만 아니라 항공 우주 응용 제품을 위한 낮은 가스 방출 DP460EG를 제공합니다.
내가 강조하고 싶었던 마지막 제품은 형태 인 플레이스 개스킷입니다. 일부 EV 배터리 설계는 요소를 봉인하면서 배터리 모듈에 액세스할 수 있는 방법이 필요합니다. 3M SZ1000은 기판 위에서 제자리에서 경화되는 두 부분으로 구성된 실리콘 기반 가스켓 소재입니다. SZ1000를 배터리 트레이 또는 뚜껑에 적용된 개스킷으로 생각하십시오. 본딩 열 및 절연 응용 분야의 특정 제품 및 응용 프로그램을 검토했지만 항상 고유 한 응용 프로그램에서 테스트, 검증 및 확인하기를 바랍니다. 나는 그것이 많은 정보라는 것을 알고 있지만 우리가 삶을 개선하기 위해 노력한다는 것을 알고 있습니다. 이것이 우리 회사의 비전이며 고객의 차세대 기술을 지원하는 데 중요한 역할을 하는 선호하는 컨버터 파트너 Boyd와 협력하는 방법입니다. 오늘 저와 함께 참석하고 시간을 보내주신 모든 분들께 감사드립니다. 이제 나는 보이드 코퍼레이션과 내 친구 루이자에게 대화를 넘기고 싶다.
안녕하세요 여러분, 제 이름은 Louisa이며 오늘은 EV 배터리 응용 분야에 중요한 엔지니어링 재료 솔루션에 대해 이야기 할 것입니다. 먼저 보이드에 대한 약간의 배경부터 시작합시다. Boyd는 거의 100 년 동안 우리 업계의 선두 주자였습니다. 우리는 현재 매년 수십억 달러 이상의 매출을 올리고 있으며 우리의 큰 사고 방식 중 하나는 지역, 지역에 있습니다. 따라서 우리는 고객에게 현지 지원을 제공하고 필요한 곳과 가까운 곳에서 부품을 생산하여 공급망 및 물류를 단순화 할 수 있습니다. 우리는 325 명 이상의 설계 엔지니어와 깊은 엔지니어링 지식을 가지고 있으며 12 개 이상의 글로벌 디자인 센터가 있으므로 현지 설계 지원을 제공 할 수 있습니다. 또한 산업, 클라우드, eMobility, 모바일 및 소비자의 매우 건강한 수익 혼합을 보유하고 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 우리의 목표는 업계의 추세를 예측하고, 고객이 직면 한 도전에 익숙해지고, 이러한 문제를 신속하게 해결하여 시장에 더 빨리 진출 할 수 있도록 도와주는 솔루션을 찾는 것입니다. 우리는 북미, 유럽 및 아시아에서 제조와 거대한 글로벌 도달 범위를 가지고 있습니다. 우리는 아홉 개의 IATF 인증 사이트를 보유한 eMobility에 매우 중점을 두고 있습니다. 우리의 최신 사이트 중 하나는 후아레스, 멕시코에 위치하고 있습니다. 이것은 최첨단 주력 시설이며 우리는 해당 시설에서 열 관리 부품과 개조 된 부품을 모두 제조 할 수있는 능력을 갖추고 있습니다. 또한 폴란드에 Q4에서 온라인으로 도착할 것이라는 점을 강조하고 싶습니다. 혁신은 우리가 독특한 공정 기능을 만들기 위해 공장에서 끊임없이 혁신하고있는 우리에게 큰 초점입니다. 이를 통해 동급 최고의 허용 오차를 제공하고 복잡한 재료 스택업을 제조하고 재료 스크랩을 최소화 할 수 있습니다.
이러한 모든 것들이 결합되어 더 나은 품질의 부품, 고유 한 솔루션을 만들고 고객에게 더 나은 가격을 제공하는 데 도움이됩니다. 그렇다면 왜 Boyd를 귀하의 신청서에 신뢰합니까? 우리는 eMobility 차량에 2백만 개 이상의 설비를 설치하고 자동차 산업 내에서 60년 이상 현장에서 입증된 성능을 갖춘 eMobility 애플리케이션에 대한 엄청난 경험을 보유하고 있습니다. 또한 OEM과 계층 1 공급업체를 모두 지원하는 글로벌 커버리지 모델도 보유하고 있습니다. 그럼 재미있는 것들에 뛰어 들자. 배터리 솔루션 및 응용 프로그램에 초점을 맞추겠습니다. 특히, 배터리 모듈의 세 가지 주요 디자인이 있습니다 : 파우치, 원통형, 각형. 가장 인기있는 OEM 중 일부를 살펴보면 원통형 셀을 사용합니다. 다른 OEM 및 배터리 모듈 회사는 파우치 및 프리즘 셀 기술에 중점을 둡니다. 원통형 셀은 안정적이며 저렴하며 오랜 시간 지속되며 광범위하고 표준화 된 사용으로 인해보다 강력한 자동화 프로세스와 더 나은 제조 기술을 제공하며 일반적으로 파우치 셀보다 일관된 제품을 제공합니다. 반면에 파우치 셀은 매우 가볍지 만 습도와 고온으로 인한 손상에 더 취약 할 수 있습니다. 이렇게 하면 수명을 줄이고 더 자주 교체해야 하기 때문에 전체 비용이 증가할 수 있습니다. 프리즘 셀과 파우치 셀은 산업 전반에 걸쳐 표준화되지 않아 생산 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 즉, 직사각형 모양은 제한된 공간을 더 잘 활용하므로 주변의 모든 다양한 솔루션과 응용 프로그램을 볼 때 배터리 엔지니어링 재료가 셀 레벨부터 모듈 팩 및 차량 레벨까지 사용됩니다.
차량 수준에서 우리는 많은 개스킷, 밀봉, 단열재를 볼 수 있으며 팩 레벨에서도 볼 수 있지만 액체 냉판 및 열 인터페이스 재료와 같은 열 요구도 볼 수 있습니다. 모듈 수준에서 우리는 열 폭주 요구 사항을보기 시작하고 셀 수준에서 셀 접착 및 절연 요구 사항에 대한 셀을 보기 시작합니다. 여기에 이러한 각 응용 프로그램이 어떻게 작동하는지 공유하기 위해 폭발 한 EV 배터리가 있습니다. 뚜껑 바로 아래에는 액체 차가운 접시가 보입니다. 일반적으로 내부 구성 요소를 보호하기 위해 둘레에 씰이나 개스킷이 있습니다. 그 아래에는 열 폭주 보호 층으로 둘러싸인 배터리 셀이 있습니다. 셀 아래에서, 우리는 이번에는 열 인터페이스 재료로 더 많은 열 관리로 이동합니다. 그리고 모든 것이 배터리 하우징에 동봉되어 있습니다. 이제 특정 셀 레벨 응용 프로그램에 대해 좀 더 자세히 살펴보겠습니다. 우리는 일반적으로 셀 주변에서 매우 엄격한 열 폭주 요구 사항을 볼 수 있습니다. 마이카는 오늘날 EV 시장에서 매우 일반적인 소재이며 배터리 팩 및 기타 중요한 부품을 전기적으로 분리하기 위한 고온 불연성 장벽으로 사용됩니다. 이것의 몇 가지 일반적인 사용 사례는 절연기 또는 열 차폐와 같은 배터리에있을 수 있습니다. 우리는 또한 충전기와 EV 스테이션에서 이것을 많이 봅니다. 주목해야 할 중요한 점은 3M에는 열 폭주 보호에 도움이 될 수있는 다양한 재료가 있으며 Boyd와 제휴하여 열 폭주 실패를 방지하기 위해 이러한 중요한 재료를 결합한 다층 스택 업을 제공 할 수 있다는 것입니다.
이제 세포 대 세포 결합에 대해 이야기 해 봅시다. 프리즘 세포에 관해서는, 우리는 세포를 함께 결합하기 위해 3M의 도움으로 PSA 권장 사항을 제공 할 수 있습니다. PSA로보다 구조적 무결성을 제공하기 위해 경화 시간이나 액체의 혼란에 대해 걱정할 필요가 없으며 화염 또는 전기 요구 사항이있는 경우 3M에는 이러한 요구를 충족시킬 수있는 많은 재료 옵션이 있으며 매우 엄격한 허용 오차로 절단 할 수 있습니다. 전기 절연 또한 여기에서 매우 중요합니다. 스택 업에서 단락 또는 화재로 이어질 수있는 내부 중요 구성 요소 간의 스파크 전압을 방지하기 위해 셀 주위를 감싸는 절연 층이 있음을 알 수 있습니다. 거기에서 우리는 3M 이중 코팅 테이프와 구리를 결합한 것을 볼 수 있으며, PET 커버를 맨 위에 올려 놓았으므로 이러한 다양한 접착제, 단열재를 모두 가져 와서 정렬 라이너로 사용할 준비가되어있어 제조 중에 쉽게 배치 할 수있는 다층 스택으로 결합 할 수 있습니다. 이제 모듈 수준 응용 프로그램을 살펴보겠습니다. 우리는 또한 셀 레벨에서 보았던 것과 비슷한 모듈 레벨에서 사용되는 열 폭주를 볼 수 있지만, 여기서는 압축 패드와 버스 바의 사용을 볼 수 있습니다. 압축 패드는 열 변화가 있고 셀이 팽창 할 때 보상하기 위해 셀 사이에 레이어를 제공하기 때문에 매우 중요합니다. 또한 충돌이 발생할 경우 보호 장벽을 제공하며 항상 배터리에 미치는 영향을 최소화하기를 원하므로 폴리 우레탄과 같은 다양한 폼과 원하는 것을 기반으로 올바른 압축 세트를 만들 수있는 다양한 접착제 조합을 제공 할 수 있습니다. 3M은 또한 다양한 유전체 접착제를 제공하며이를 사용하여 배터리 어셈블리 내의 유연한 인쇄 회로를 보호 할 수 있습니다. 이러한 유전체 재료 및 접착제는 항복 전압 및 절연 강도 요구 사항에 대해 테스트되었으며 매우 엄격한 허용 오차로 절단 할 수 있습니다.
이제 팩 레벨을 살펴 보겠습니다. 팩 수준에서는 전기 절연 및 셀 래핑과 같은 모듈 및 셀 수준에서 강조 표시된 유사한 응용 프로그램을 볼 수 있습니다. 우리는 또한 압축 패드의 사용을 볼 수 있습니다. 나는 아직 그것들을 만지지 않았기 때문에 차가운 판과 열 인터페이스 재료를 강조 할 것입니다. 따라서 액체 냉판 응용 분야에서 작업하는 경우 맞춤형 경량 냉판을 설계 및 개발 한 다음 엔지니어링 된 재료 솔루션을 모두 하나의 패키지로 통합 할 수 있습니다. 그래서 제가 이것을 언급하는 이유는 액체 냉판에 관해서는 열 계면 재료가 매우 중요하기 때문입니다. 자, 그걸로 넘어 갑시다. 다음으로, 열 인터페이스 재료는 냉각 플레이트와 배터리 모듈 사이에 열을 전달할 때 절대적으로 중요합니다. 우리는 항상 민감한 구성 요소에서 열을 떼어 내고 싶습니다. 우리는 당신이 당신의 응용 프로그램에 대한 열 전도성 요구, 경도 및 두께 요구에 따라 열 인터페이스 재료를 추천하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이것은 우리가 정말로 많은 가치를 더하고 원 스톱 샵이 될 수 있고 액체 냉각 플레이트와 열 인터페이스 재료를 모두 하나로 제공 할 수있는 곳입니다.
마지막으로, 차량 수준에 대해 이야기 해 봅시다. 따라서 전기 절연은 셀 수준에서 강조 한 것처럼 여기에서 매우 중요하지만 주로 씰과 개스킷 및 EMI 차폐에 중점을 둘 것입니다. 배터리 팩 주위에 씰이나 개스킷을 두는 것은 액체, 가스, 입자 등 배터리 팩이 도로에서 볼 수있는 모든 가혹한 조건으로부터 보호 할 것이기 때문에 필수적이며, 우리는 이것을 보호하고 배터리에 치명적인 고장을 피하고 있는지 확인하기를 원합니다. 어떤 종류의 요구 사항을 가지고 있는지에 따라 오래 지속되는 씰을 만들 수있는 올바른 재료를 추천하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 우리는 또한 누출이 전혀 없는지 확인하기 위해 접착제를 적용 할 수 있습니다. EMI 차폐는 방해가 되는 전자기파를 차단하려는 경우에 사용됩니다. 이러한 유형의 응용 분야에서 볼 수있는 일반적인 재료 유형은 일반적으로 전도성 폼, 호일 및 흡수제입니다. 이것들은 모두 이러한 간섭하는 에너지를 관리하고 신뢰성을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 우리는 EMI 차폐 제품의 넓은 범위를 제공합니다. 우리는 EMI 부품을 기업 부문에 공급하는 오랜 역사를 가지고 있습니다.
이제 방금 검토 한 다양한 응용 프로그램을 요약하고 배터리 응용 프로그램에 많은 가치를 가져 오는 몇 가지 추가 재료 유형을 다루고 싶습니다. 그래서, 압축 패드. 기억하십시오, 그것들은 세포의 붓기를 관리하는 데 도움이 될 것입니다. 온도 변화와 열 팽창을 볼 때 씰과 개스킷은 가혹한 환경 조건으로부터 배터리를 보호합니다. 열 폭주 재료는 화재 발생시 보호 기능을 제공하며 화염을 진압하는 데 도움이됩니다. 열 인터페이스 재료는 민감한 구성 요소에서 열을 제거하고 최적으로 작동하도록 유지하는 데 도움이됩니다. 전기 절연체는 스파크 전압을 제어하는 데 도움이됩니다. 배기 필름과 씰은 압력 변동에 도움이됩니다. 마지막으로, EMI 차폐 재료는 전자파 간섭으로 인한 오작동 가능성을 줄입니다. 이제 각 응용 프로그램과 함께 사용되는 모든 중요한 응용 프로그램 및 재료 유형을 다루었으므로 이제 설계를 지원하는 방법에 대해 자세히 살펴보겠습니다. 그래서 앞서 언급했듯이 재료 선택은 우리가하는 일의 큰 부분이며 3M과 팀을 구성 할 때 우리는 문제를 해결하는 데 도움이되는 거대한 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. 재료가 중요한 것 외에도 디자인도 중요합니다. 우리는 귀하의 디자인을 조기에 살펴보고 더 제조 가능하고 비용 효율적으로 만들 수있는 권장 사항을 제시하고자합니다. 일단 우리가 좋은 디자인과 재료를 선택하면, 다음 단계는 테스트를 시작할 수 있도록 몇 가지 샘플과 프로토 타입을 만드는 것입니다. 테스트에 대한 추가 지원이 필요한 경우 기능 테스트, 박리 및 접착 테스트를 통해 이러한 기능 중 일부를 사내에서 제공합니다. 그리고 마지막으로, 부품을 만들 때 우리는 다양한 제조 기능, 조립 기능을 갖추고 있으며 귀하의 요구 사항 중 하나 인 경우 클린 룸도 갖추고 있습니다.
따라서 DFM 및 DFC 피드백을 제공하는 방법에 대한 몇 가지 예를 제공하겠습니다. 그래서 때때로 우리는 재료를 줄이고, 재료 사용량이나 스크랩을 줄이며, 따라서 전체 비용을 줄일 수있는 설계 대안을 제공 할 수 있습니다. 또한 조립의 용이성을 위해 당김 탭을 추가하거나 지그에 맞는 다양한 구멍이있는 복잡한 정렬 라이너를 추가하여 조립 공정을 더 빠르고 부드럽게 만들 수 있습니다. 여기에서는 우리가 감싸고, 밀봉하고, 매우 엄격한 허용 오차를 유지한 부품의 예를 볼 수 있습니다. 따라서 올바른 툴링과 기계 및 작업자 지식을 통해 우리는 결합 될 때 매우 비용 효율적인 가격으로 최고 품질의 부품을 제공하는 이러한 다양한 것들을 모두 달성 할 수 있습니다. 이것은 DFM 피드백을 제공하고 조립 프로세스를 더 쉽게 만들기 위해 이러한 모든 다른 부품을 하나로 결합한 다층 스택업의 예입니다. 따라서 여기에는 폼, 접착 메쉬 및 PET 캐리어 층이 있음을 알 수 있으므로 이러한 모든 부품을 한 번에 쌓아 두면 조립 공정이 더 빨리 움직이고 조립 중에 이러한 부품이 정렬되지 않을 가능성을 줄일 수 있습니다. 그래서, 제조에 관해서, 우리는 크기와 재료에 따라 부품을 만드는 다양한 장비를 보유하고 있습니다. 예를 들어, 대량 응용 프로그램이 매우 많은 경우 로타리를 사용할 수 있습니다. 부품이 매우 큰 경우 조개 껍질 프레스를 사용할 수 있습니다. 그리고 매우 두꺼운 재료가 필요한 부품이있는 경우 유압 프레스를 사용할 수 있습니다. 나는 또한 우리가 프로토 타이핑 기능을 가지고 있다는 것을 반복하고 싶습니다, 그래서 우리는 레이저와 플로터 기계를 가지고있어 재료를 얻을 수 있고 레이저는 다양한 재료를 테스트 할 수있는 다양한 스택 업으로 일부 부품을 절단 할 수 있으며 우리는 일정을 유지하기 위해 매우 신속하게 얻을 수 있습니다.
또한 기능 테스트가 필요한 경우 습도 테스트, 오토클레이브 테스터 및 신뢰성 테스트를위한 진동 테스터와 같은 모든 테스트 장비를 제공합니다. 우리는 또한 당신이 필요로하는 경우 PSA에 대한 박리 및 접착 테스트를 제공합니다. 그리고 마지막으로, 저는 이러한 부품이 나중에 어떻게 적용될 것인지에 대해 항상 생각하고 있다는 것을 강조하고 싶습니다.이 부품이 조립 중에 픽 앤 플레이스 로봇 또는 그 라인을 따라 무언가가 관련되어있는 것이라면 저희에게 알려 주시면 구성 및 라이너 권장 사항 및 레이아웃을 도와 드릴 수 있습니다.
Joe와 Louisa, 그 훌륭한 프리젠 테이션에 대해 정말 감사합니다. 우리는 지금 참석자들로부터 들어온 몇 가지 질문을 가지고 있으므로 우리는 그 질문에 대답 할 것입니다. 자, 이제 첫 번째 질문입니다. 루이자, 이것은 당신을위한 것입니다. 보이드는 샘플 또는 프로토타이핑을 제공합니까? 그래서, 그래. 우리는 3M과 매우 긴밀히 협력하여 원료 및 샘플을 제공하고 재료를 프로토 타입으로 절단합니다. 당사의 많은 제조 현장에는 CNC, 레이저 또는 워터젯과 같은 프로토 타이핑 기능이 있으므로 엔지니어가 재료와 설계를 매우 신속하게 검증 할 수 있도록 매우 빠른 처리 시간에이 기능을 제공 할 수 있습니다. 좋아, 좋아, 그 대답에 대해 정말 고마워. 다음 것 : Boyd 또는 3M과 같은 회사와 함께 일한다면 누가 디자인을 소유하고 있습니까? 따라서 제조 가능성에서 최상의 성능을 얻기 위해 재료 권장 사항 및 설계 제안을 제공하기 위해 여기에 있지만 궁극적으로 디자인은 귀하의 것이므로 각 응용 프로그램이 다르고 각 고객이 서로 다른 테스트 요구 사항을 가지고 있기 때문에 고객이 응용 프로그램의 부품을 테스트하여 유효성을 검사하도록 항상 요청하며 특정 응용 프로그램에서 작동하는지 확인하려고합니다.
좋아, 좋아, 그 대답에 대해 정말 고마워. 또 다른 질문 : 어떻게 함께 응용 프로그램 작업을 시작할 수 있습니까? 우리에게 필요한 것은 무엇입니까? 따라서 일반적으로 응용 프로그램을 검토하고 요구 사항을 이해하기 위해 전화를하는 것으로 시작하려고합니다. 이미 부품 도면이있는 경우 검토하는 데 매우 도움이 될 수 있음을 공유 할 수 있으며 거기에서 3M과 협력하여 재료 권장 사항을 제공 할 수 있으며 엔지니어링 팀은 DFM 피드백을 위해 인쇄물을 검토 할 수 있습니다. 제조를 더 쉽게하거나 도로에서 조립하기 쉬워 설계를 개선 할 수있는 기회가 있다면 공식 DFM 프로세스를 통해이 피드백을 제공 할 것입니다.
튜닝 해 주셔서 대단히 감사합니다! 정말 당신의 시간을 주셔서 감사합니다. 좋아, 그 마지막 대답에 대해 정말 고마워요! 우리는 바로 거기에 물건을 감쌀 것입니다. 이 프리젠 테이션에 참여한 Joe와 Louisa와 이 웨비나 이벤트에 참여한 모든 청중 모두에게 큰 감사의 말을 전하고 싶습니다. 조심하고 우리는 곧 당신과 이야기 할 것입니다.
